Blogul unui Wagabond

Cześć! Vreau să mă împart cu experiențele și emoțiile trăite în ultima călătorie din mai…un mic trip de trei zile prin Polonia și Germania. Am vizitat câteva orașe poloneze și un oraș german. În Polonia am mai fost în 2017, vizitând orașul Cracovia, iar Germania a fost o țară nouă. Am trei țări din lista mea de peste 20, cărora nu le-am vizitat capitala, printre acestea sunt: Polonia, Slovacia și Germania. De aceea sunt sigur că voi mai merge în aceste țări, pentru a le descoperi capitalele.

Ca și în majoritatea cazurilor, destinația am ales-o întâmplător, pur și simplu în ianuarie am găsit bilete ieftine Kiev-Poznan-Kiev, pentru luna mai, la preț de 36 euro. Am hotărât să merg…nu am fost niciodată în Poznań, dar în afară de aceasta la 170 km de Poznań, se află orașul Słubice, unde demult doream să ajung, din niște motive personale.

Vreau să mă împart cu câteva sfaturi, referitor la transportul spre Kiev, poate cuiva îi vor prinde bine.
(!) Spre capitala Ucrainei nu e complicat de ajuns. De la Gara de Nord din Chișinău, zilnic circulă doua rute, prima la 7:30 și a doua la 21:30, preț 300 lei(15 €). Dar dacă ai nevoie să ajungi dimineața devreme, la aeroport de exemplu, atunci nici una din aceste două rute nu e bună. Cu cea de la 21:30 ajungi între 6 și 7, în caz că nu apar neplăceri la vama ucraineană și nu se defectează autobuzul, iar cu cea de la 7:30 ajungi în jurul orei 18 și ești nevoit să te cazezi pentru o noapte undeva, adică apar cheltuieli suplimentare. Dar noi promovăm călătoriile cu bugete reduse!
A treia variantă, e prin orașul ucrainean Podolsk(fostul Kotovsk), regiunea Odessa, hotar cu Transnistria. Din Podolsk ajungi ușor cu trenul în Kiev sau orișicare alt oraș din Ucraina, datorită faptului că Ucraina are o rețea foarte dezvoltate de căi ferate, iar o călătorie cu trenul e mult mai ieftină decât la noi. De la Gara de Nord din Chișinău, zilnic circulă două rute spre Podolsk, prima e la 6:45 și a doua la 12:30, costul biletului 106 lei(5,5 euro), durata călătoriei 2,5-3 h, în dependență de vamă. Dacă alegeți acest traseu, fiți gata să vedeți și simțiți cu adevărat ce însemnă drumuri rele…cel mai rău drum din RM, o să va pară o adevărată autostradă)))
Biletele pentru trenurile din Ucraina le puteți procura online, pe situl oficial al Căilor Ferate.

(!) Kievul are două aeroporturi: Aeroportul Internațional Boryspil, care e cel mai mare aeroport din țară și se află aproximativ la 30 km distanță de centrul orașului. Și al doilea e Aeroportul Internațional Zhulyani, care e mult mai mic, deservește în special rute lowcost, sau interne și se află chiar în oraș. Ryanair zboară din terminalul F Boryspil, iar Wizzair din Zhulyani. Autocarul până la Boryspil, costă 100 hrivne(aprox. 3,5 €) și circulă la fiecare 15-20 min, de la Gara Feroviară. Iar până în Zhulyani ajungeți cu o mulțime de rutiere sau troleibuze, în dependența de zona în care va aflați. Până la Boryspil ajungeți în aproximativ o oră, iar până la Zhulyani, 30-40 min, în dependență de traficul din oraș.

Poznań. Oraș din vestul Poloniei situat pe râul Warta, al cincilea ca mărime oraș din țară; capitala voievodatului Polonia Mare (Veľkopoľského Vojvodstva); cu o populație de peste 530 mii locuitori.

Aterizați în Poznań și având doar bagajul de bord, am încercat să trecem repejor controalele, dar nu a fost sa fie. Am stat în rând mai mult de 30 sau 40 min. Controlul mergea greu, probabil din cauza cetățenilor ucraineni, care erau verificați minuțios, atât de grăniceri, cât și de vama. Am observat acest lucru, practic în orice țară unde ajungi din Kiev și la bord sunt în majoritate ucraineni. Nu știu cărui fapt se datorează! 

În oraș am ajuns destul de ușor, de la aeroport circulă trei rute de autobuze: 159, 242 și Expres L. Cel mai comod e 159, ruta Aeroportul Internațional Poznań Lawica – Poznań Glowne(Gara Feroviară Poznań), circulă la fiecare 20 min, începând cu ora 4:40 dimineața, până la 1 noapte în direcția aeroportului și de la 5:10 dimineața, până la 00:30 în direcția orașului, Gara Feroviară. Cost călătorie 4,6 zloți(1 €). Biletele le procurați la aparatele pentru bilete, amplasate la cele mai mari stații de transport public.

Am mers să ne cautăm hostelul. De data aceasta nu am luat apartament ca în majoritatea cazurilor, dar am rezervat un hostel de pe hostelworld.com. A fost prima experiența de a rezerva de pe acest portal. Costul unui pat, pentru o noapte, pentru o persoană a fost de 7 €. Probabil a fost cea mai oribilă experiență de a sta într-un hostel. Cu toate că hostelul e destul de curat și amenajat, aveau niște paturi chineze, ieftine, din metal, care scârțâiau strașnic. Dacă vecinul de pe patul de sus se învârtea, ori se mișca puțin, erai trezit imediat de acel scârțâit oribil. Plus la toate, în ultima noaptea ne-a dat bătăi de cap horăitul unui vecin. Vă las și linkul aici, în caz că doriți să trăiți experienta noastră)

Să lăsăm neajunsurile și să trecem la oraș, la acel minunat și frumos oraș pe care l-am savurat aprope două zile. Am fost cazați în apropierea centrului, de aceea ne-a fost destul de comod și simplu să ne deplasăm, prin orașul vechi și cartierele istorice. 

De data aceasta nu am avut un traseu pregătit din timp, am luat-o spre centru și vrând nevrând am ajuns în inima orașului, piața Stary Rynek. Străzi pavate, fațade colorate, cafenele, terase, catedrală, mai pe scurt toate atributele unui oraș, care are grijă de sine și de cei care-l vizitează.

Piața Stary Rynek:

Ca și în majoritatea orașelor europene vechi, centrul orașului reprezintă un ansamblu de clădiri istorice, cu o piață unde e situată principala catedrală a orașului, sau primăria(ratusha).

Fântâna lui Neptun:

Zamek Krolewski(Castelul Regal):

După ce am făcut cunoștință cu centrul orașului, am mers să explorăm împrejurările, care sunt la fel de interesante ca și piața Stary Rynek. Am avut nu prea mult timp la dispoziție, căci era deja după amiază, de aceea am făcut o plimbare ușoară, lăsând principalele atracții turistice pentru a treia zi de călătorie, care am rezervat-o în totalitate orașului.

Minune micuță… încearcă să urce călare pe simbolul orașului:

Cafenelele și restaurantele din apropierea Stary Rynek…bijuterii de artă:

Street Art cu marele CHARLIE:

Reaturant Mexican:

Chillout:

Napolitană cu diferite toppinguri:

De multe ori am scris despre tramvaie, adică despre atmosfera plăcută, care este creată de acest minunat tip de transport. Și evident, Poznan are tramvaie! Polonia este un producător mare de tramvaie, trenuri și autocare electrice. Majoritatea sunt produse în orașul Bydgoszcz.

Nu știu ce părere voi aveți, dar eu nu pot rămânea indiferent față de aceste panorame:

Priviți cât de bine se încadrează tramvaiul, în panorama și arhitectura orașului:

Și încă unul! Doar că băncile colorate din plastic, pe fundalul din spate, strică toată plăcerea(

Aceasta a fost prima zi din Polonia și Poznan. A doua zi ne aștepta o călătorie cu trenul și câteva orașe noi din Polonia și Germania.

A doua zi am avut nevoie să ajungem în orașul Slubice, care se află la 170 km distanță de Poznan, exact la hotar cu Germania, pe râul Oder. Ne-am trezit pe la 5 și am mers la gară. Cel mai comod și ieftin transport a fost trenul. La gara am aflat că avem de ales dintre doua tipuri de trenuri, care merg pe acest traseu: rapid, care ajunge în 2,5 h și care costa aproximativ 50 euro pentru două persoane, într-o direcție și trenurile regionale, care trec acest traseu în 3,5 h, la un preț de aproximativ 10 euro pentru două persoane, într-o direcție. Aveam destul timp la dispoziție, de aceea am ales o cursă regională…unicul minus, de fapt pentru noi a fost un mare plus, a fost escala de tren, de peste o oră. Dar am folosit-o cu tolc pentru o mică plimbare prin orașul Zielona Gora, în care ne-am oprit.

Gara din Poznan, Poznan Glowny. Ca și în majoritatea orașelor dezvoltate din lume, gara include nu doar gara feroviară, dar si gara auto. E un mare nod de transport, construit pentru comoditatea pasagerilor, care nu trebuie să alerge dintr-un capăt de oraș în altul, pentru a căuta gările:

Tren regional. Foarte comod și curat. Dotat cu veceuri curate și prize pentru telefoane:

Biletele pentru toate trenurile din Polonia le puteți procura online, pe situl oficial al Căilor Ferate.

(!) Un mic sfat! La gara din Poznan, dar probabil și la alte gări, din alte orașe din poloneze, pe aceeași cale pot staționa două trenuri, care pornesc la ore diferite. Așa a fost și cu trenul nostru, pe care cât pe ce să-l scăpăm. La intrare pe peron staționa alt tren, iar al nostru, la câțiva zeci de metri mai departe. Dacă nu cunoști acest lucru, sau nu ești atent la numărul trenului sau cursei, poți să-l pierzi ușor!

Zielona Gora. Timp de 1,5 h eram deja în Zeliona Gora. Aveam aproximativ o oră și douăzeci de minute până la următorul tren, evident că nu am stat în gară, dar am mers să vedem orașul.
De ce a fost necesar să vorbesc despre acest oraș? Fiindcă mi s-a părut un bun exemplu, cum ar putea arăta orașele noastre, atunci când autoritățile împreună cu cetățenii, au grijă de ele! Orașul are o populație de aproximativ 140 mii locuitori, deci puțin mai mare ca Bălțiul nostru și este socotit capitala viticulturii poloneze, cu toate că nu prea am auzit ca Polonia să producă vin, sau să crească struguri.

Orașul vechi, se află la vreo 800 m distanță de gara feroviară:

Amenajare și flori:

Iar flori:

Flori….

Un parc micuț în apropierea gării:

Detalii:

Cât de fain arată galeriile:

Street art:

Am luat ca exemplu acest oraș, fiindcă m-a frapst atitudinea locuitorilor și autorităților față de el. Mai ales la capitolul clădiri istorice, amenajare și păstrarea patrimoniului cultural-istoric, ceea ce ne lipsește nouă!

Privițți la acest geam! Nimănui nici prin cap nu i-a trecut să-l înlocuiască cu unul din plastic, fiindcă oamenii știu că așa a fost ideea arhitectorului, așa el a văzut și ei nu au nici un drept să facă careva modificări:

La fel e și cu ușa de la intarrea în bloc. Liber putea fi înlocuită cu una oribilă, chineză din metal ieftin, sau și mai rău, din plastic, dar….

Exemplu de clădire renovată, în care au fost schimbate geamurile, dar nu pe cele din plastic, ci la fel pe geamuri din lemn, cu păstrarea strictă a designului geamurilor vechi:

Așa a trecut o oră și douăzeci de minute în acest minunat oraș! Ne-am luat câte ceva de mâncare și am urcat în trenul spre Slubice.

Al doilea dejun…cafea, iaurt cu cereale și rogaliki – patiserie tradițională poloneză, cu gem din prune:

Slubice! În aproximativ o oră, trenul care mergea spre Frankfurt, Germania, ne-a adus la stația Slubice, de unde am avut de mers unu sau doi km, până în centru, unde aveam de hotărât careva întrebări personale. Practic nu am făcut poze, căci eram preocupați de altceva. În schimb am avut o discuție lungă și interesante cu unul din demnitarii acestui oraș. Am aflat ce se întâmplă în oraș, în Polonia la general, cum trăiesc oamenii și multe alte lucruri.

Apropo despre Slubice! Oraș la hotar cu Gemania, cu o populație de aproximativ 18 mii locuitori. Până la al doilea război mondial, el era parte componentă a orașului Frankfurt pe Oder, de care la moment îl desparte doar râul Oder. Iar după război, hotarele Germaniei au suferit careva modificări și Slubice a devenit oraș de sine stătător în componența Poloniei. Majoritatea locuitorilor vorbesc germana.
La fel, călătorind prin Polonia de la est spre vest observi diferența în nivelul de dezvoltare a țării. În est totul e mai sărăcuț, adică în înțelegerea lor, pentru  noi e destul de dezvoltat, iar spre vest, spre hotar cu Germania, totul e mult mai dezvoltat.

În discuție cu domnul de la primărie, am aflat despre ceea, cum o mulțime de polonezi, zilnic iau trenul spre Berlin și înapoi, unde își au locurile de muncă și unde salariile sunt mult mai înalte decât în Polonia. Dânsul ne-a povestit despre migranți din Africa și Orientul Apropiat, care se află într-o cantitate foarte mare în Frankfurt, iar în Polonia nu trec. Și apropo, în Polonia practic nu am văzut migranți. Se datorează politicii statului, orientată mai mult spre dreapta. Iar în Slubice, ei nu trec fiindcă sunt opriți de gărzile civile și ultrași.
La marginea Frankfurtului e amenajat un lagăr întreg pentru migranți, care dau mari bătăi de cap locuitorilor acestui liniștit oraș. Zona e destul de periculoasă și chiar au fost cazuri de viol a câtorva fete germane, de către aceștia. Ei au ajuns aici într-un număr atât de mare, căci au confundat Frankfurtul pe Oder, cu cellalt Frankfurt, adică Frankfurt pe Main, care e un oraș foarte mare și în care ei doreau să ajungă. Oamenii pur și simplu nu au știut că există două orașe cu aceeași denumire.

Unica poză făcută în Slubice, curtea unei case de locuit:

Mai departe a urmat Frakfurtul pe Oder, unde urma să ne plimbăm puțin, apoi să luăm trenul spre Poznan. Din Slubice, în Frankfurt poți ajunge pe jos, trecând podul peste Oder sau urca în autobuzul 983, ruta căruia e administrată de partea germană și circulă la fiecare 20-30 min. Cost călătorie 1,5 euro, per persoană. Tichetele le procurați la terminal, în salonul autobuzului. Zloți nu acceptă, doar euro și bancnote de până la 20 euro. Având doar zloți și bancnote mai mari de 20 euro, spre toată rușinea noastră am mers fără să achităm.

Frankfurt an der Oder. Călătoria în Frankfurt a fost și prima călătorie în Germania, de aceea nu știu ce să zic, am fost în Germania sau nu a fost. Spre exemplu, eu nu prea am avut dorință să ajung în Germania, nu știu de ce, dar nu mă atrage. Dar cred că va fi necesar de a merge totuși pe câteva zile și o călătorie plină, pentru a cunoaște țara si poate îmi schimb părerea.

Frankfurt, oraș din estul Germaniei, situat pe râul Oder, la hotar cu Polonia. Populația orașului a scăzut considerabil în ultimii 40 ani, de la aproape 90 mii locuitori, până 56 mii, conform ultimului recensământ.

Orașul mi-a părut foarte plictisitor și mai puțin interesant. Cu siguranță mai mult de câteva ore nu ai ce face acolo. Are câteva atracții turistice, câteva străzi pietonale și parcă atât.

Hauptpost:

Oderturm, cea mai înaltă clădire din oraș, se vede hăt de departe:

Centrul istoric:

La fel ca și în Polonia, am primit o plăcere mare de la ceea, în ce stare se află clădirile istorice, cum sunt păstrate, necătând la faptul e mare orașul, sau mic. 

Priviți la aceste detelii, arhitectură, sculptură:

St. Marienkirche:

Hotarul dintre Germania și Polonia. Partea cealaltă de râu e Slubice. Acești piloni care despărțeau două state, demult nu mai au valoare:

Râul Oder:

În afară că e plictisitor, în oraș nu prea găsești locale, unde să mănânci ceva tradițional german, cel puțin noi nu am găsit, de aceea ne-am limitat la fast-food. Dar și aici am dat-o în bară! Să ajungi în Germania, se servești o bere, dar din greșeală să ia-i una fără alcool((

Burgher vegetarian, cu bere:

Plimbându-ne, am dat de un cartier locativ, complex locativ cum la noi îi spun. De la Londra încoace, nu țin minte să fi văzut undeva exemple de o planificare sănătoasă, arhitectură, urbanism și amenajare a spațiilor atât în interiorul curții cât și în apropierea blocurilor. 

E o mirare, dar cum pot ei trăi fără blocuri cu 12-15 etaje, parcări în curte, geamuri din plastic, climatizatoare pe fațade și multe alte „bunuri” ale civilizației?

Drăguț:

Parcări pentru biciclete, lângă gara feroviară și lângă niște blocuri de locuit:

Unde-s BMW-urile și Jeep-urile?

Am terminat-o și cu Frankfurtul, la 17:40 aveam tren spre Poznan. Imediat ce am luat biletele, ne-am dumerit că suntem totuși în Germania, prețurile la tren erau practic de două ori mai înalte, 20 euro pentru o călătorie de 20 min, până la cea mai apropiată stație din Polonia, de unde urma să luam trenul regional spre Poznan.

Atât în Slubice cât și în Frankfurt pe Oder, oamenii practic nu cunosc engleza, doar un procent foarte mic și la un nivel foarte jos, dar mulți vorbesc rusa, datorită evenimentelor din trecut, când și Polonia, și Germania de Est se aflau sub influența URSS.

Ultima zi de călătorie, am rezervat-o total orașului Poznan. Am desenat o rută din destinațiile care nu le-am văzut în prima zi și am plecat. Prima pe listă a fost Ostrow Tumski(Insula Tumski), insulă pe râul Warta, pe care e situat orașul Poznan. Anume de aici ș-a luat începutul orașul. Prima localitate, care a dat naștere orașului a fost întemeiată pe insulă în sec 8-9. Pe insulă se află câteva cartiere vechi și principala atracție Bazylika Archikatedralna sw. Apostolow Piotra i Pawla (Catedrala Bazilica a sf. Apostoli Petru și Pavel). Tocmai când am ajuns, începea o slujbă și deoarece nu sunt mare fun al bisericilor, le privesc doar ca monumente de arhitectură, sau istorie, am ascultat puțin orga și am plecat.

Catedrala:

Macheta catedralei:

Pod pietonal peste râul Warta?

Am avut nevoie de jumate de oră pentru a cutreiera toată insula și a servi câte o cafea. Apoi ne-a întors înapoi în oraș, abătându-ne puțin de la traseu, pentru a vedea cartierele neturistice. Am avut de gând să luăm masa într-un loc despre care am citit pe un forum turistic, o veche cantină sovietică, unde pe timpuri hrăneau cu produse din lapte. Localul a fost reconstruit în unul modern, unde poți servi bucate tradiționale poloneze. Dar când am ajuns la adresa indicată pe forum, localul nu mai era, în locul lui fiind o pizzerie italiană. Am căutat alt local și până la urmă ne-am oprit în unul de alături, unde era o coadă mare din localnici, veniți aici pentru a servi masa. În Polonia e complicat cu mâncarea, dacă nu consumi carne, ca mine de exemplu. Polonezii consumă cantități enorme de carne și practic nu găsești nimic tradițional, care să fie lipsit de carne. 

Plimbându-ne pe străzile pietonale am dat de un mall mare, care ne-a uimit prin arhitectura și stilul său. Mall-ul a fost construit în locul unei fabrici vechi de bere, păstrândui stilul în arhitectura sa.

Stary Browar:

Mall-ul combină armonios shopping-ul, o galerie de artă și o oază verde sub forma unui mic parc:

Centrul comercial a primit mai multe premii arhitecturale, iar Consiliul Internațional al Centrelor Comerciale l-a fost recunoscut ca fiind cel mai bun din lume, la categoria clădirilor comerciale mijlocii.

Una din intrările mall-ului:

Bancă:

Alături de mall se află parcul Jana Dabrowskiego. Un parc modern, minimalist, unde poți veni cu prietenii sau familia la un picnic, sau pur și simplu la iarbă verde.

Mall-ul Stary Browar și intrarea în parc:

Aici poți arenda un scaun pentru a sta la aer curat:

Curățenie ideală:

După masă, plimbare și cu câteva pungi mici de suvenire, am mers spre hostel. În prima zi plimbându-ne pin zona unde eram cazați, am observat o coadă imensă lângă un local ;i nu înțelegeam ce fac acei oameni acolo? Era vorba de localul cu cea mai bună înghețată din oraș. Lumea vine aici din toate zonele orașului, pentru a gusta din acea înghețată.

Localul se numește KOLOROWA. Și dacă sunteți cumva prin Poznan, găsiâi adresa aici:

A doua zi aveam zbor la 6:30 dimineața, deci trebuia să mergem spre aeroport cu primul autobuz, care pornește la 4:30 de la gara feroviară. Ne-am strâns bagajele de cu seara, pentru ca dimineață să nu deranjăm vecinii de cameră. Fiind liberi, am mers să explorăm orașul mai departe. Dar de data aceasta, cât mai departe de turiști…și mai aproape de locuitorii orașului. Avem în plan să vizităm ceva pub-uri cu bere locală și niște spații publice de pe malul râului.

Expoziție de fotografii consacrată Orientului Apropiat și Africii de Nord:

Street-art cu simbolul orașului:

Zona de agrement de pe malul râului Warta e împărțită în două. Una e pentru cei ce doresc să consume alcool și a doua unde e interzis consumul alcoolului. Paradox, dar toți respectă regulile! La fel e și cu gunoiul, fiecare face ordine după sine: 

Să vorbim un pic și despre amenajare și urbanism din cartierele locative. Poznan are toate atributele unui oraș sănătos. Blocurile noi sunt construite în strictă evidență a stilului zonei din jur, în curți nu vezi parcări, lângă fiecare bloc sunt terenuri de joacă, zonă pentru agrement și relaxare și nu mai vorbim despre terenurile de sport.

Lângă un complex locativ, departe de zonele turistice:

Copacii sunt aduși și plantați deja mari:

O alee simplă:

Iar ceea cea am văzut mai departe, m-a uimit plăcut! Iarbă pe liniile de tramvai:

Ahhhh…

Parcă e tot, despre acestă călătorie! Evident că în trei zile nu poți afla multe, sau înțelege aceste locuri, dar în linii generale, cred că am simțit spiritul și am putut să vi-l transmit și vouă.

La final câteva cuvinte despre prețuri. Poznan și restul orașelor din Polonia, vizitate în acest trip, sunt destul de ieftine. O masă pentru două persoane cu tot cu băutură, în zonele neturistice, ajunge la 12-15 euro, în zonele turistice până la 20 euro. Prețurile în supermarketuri sunt identice cu ale noastre, iar la unele categorii de produse, chiar și mai joase. O sticlă de bere locală începe de la 1 euro, o cafea espresso, de la 1 euro. Un bilete pentru o călătorie de 40 min cu orice tip de transport public, în raza orașului 1 euro. Un loc într-un hostel rezervat de pe hostelworld.com, de la 7 euro pentru o noapte, o cameră de hotel cu trei stele, rezervată de pe booking.com, începe de la 25 euro, un apartament cu o cameră rezervat de pe airbnb.com, începe de la 20 euro. Deci vedeți că prețurile sunt foarte OK!

Parcă e tot! Noi ne pregătim de următoarea călătorie, într-o țară pe care o ador, iar vouă vă doresc o vară cât mai plină și interesantă!